okemas boy kali ini saya ingin berbagi mengenai cara reset injeksi manual dari motor yamaha series nah seperti apa sih caranya Uje Ilustrasi Kode error motor Honda - Jangan salah paham, reset ECU ternyata tidak bikin kerusakan di motor kalian hilang. Masalah di motor injeksi biasanya ditampilkan melalui munculnya lampu check engine atau kode error yang ditunjukkan di area panel instrumen Sumber masalah atau kerusakannya bisa bermacam-macam, tergantung dari komponen apa yang bermasalah atau rusak sehingga menimbulkan kode error tersebut. Tapi masih banyak yang menganggap kalau dengan melakukan reset ECU maka masalah kerusakan tersebut bisa diatasi. Baca Juga Ternyata VVA Yamaha NMAX dan Yamaha R15 V3 Beda, Begini Penjelasannya Pasalnya, lampu check engine atau jode error yang muncul bakal hilang, namun bukan begitu cara kerjanya. "Sebetulnya harus diluruskan kalau hanya sekadar reset ECU itu tidak bakal menyelesaikan masalah atau kerusakan di motor," ucap Ery Subagyo dari DMS Tuning spesialis remap ECU. Uje Ilustrasi reset ECU yamaha NMAX "Jadi kode error itu muncul biasanya karena ada kegagalan komponen, bukan hanya sekadar ECU yang error sehingga harus direset," jelasnya. Motor-motor injeksi memiliki banyak komponen yang dilengkapi dengan sensor, jika salah satu komponennya bermasalah maka sensor akan mengirimkan sinyal ke ECU sehingga bakal muncul kode error yang umumnya ditampilkan di spidometer. Baca Juga Tips Beli Motor Bekas Jenis Bebek atau Sport, Cek Karet Damper Roda Belakangnya Saatlakukan reset TP, yakinkan jumper DLC masih tetap dipasang. Jalannya dapat dibaca berikut ini ya. Pasang kabel/jumper TP pada socket EOT saat contact status OFF Selanjutnya berpindah status contact jadi ON sepanjang 3 detik Lalu cabut Jumper TP Selanjutnya balikkan contact pada status OFF 3. Reset ECU Setel Menjadi Pabrikan Farhan Soket DLC connector di motor Honda untuk remap ECU – Tinggal colok, di sini letak soket ECU di motor yang perlu disambung pakai kabel agar ECU standar dapat terhubung ke laptop untuk dapat diprogram ulang. Terbilang baru dikalangan bikers yang hobi oprek motor, ternyata ECU standar pabrikan pun bisa disetel sesuai kebutuhan. Meskipun perlu keahlian khusus untuk memprogramnya, proses remapping ECU standar terbilang simpel karena hanya perlu colok soketnya saja. “ECU standar tidak perlu dilepas ataupun dibongkar dari motor. Pengerjaannya sekilas mirip seperti proses pengecekan motor saat servis rutin di bengkel resmi,” terang Wawan Setiawan, owner WMC Racing, Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Baca Juga Substitusi Piston Yamaha All New R15 di Yamaha NMAX, Harganya Murah! Berfungsi sebagai otak di motor injeksi, ECU mengatur beragam parameter seperti timing pengapian, mapping bensin, AFR air-fuel ratio, hingga limiter rpm mesin. Proses penyambungan antara laptop dan ECU di motor sendiri secara umum ada dua jenis, yaitu langsung dan tidak langsung. WMC Proses pemasangan connector dari laptop ke ECU motor untuk remapping “Untuk motor Honda kecuali CBR250RR disambung ke soket DLC connector yang punya ciri berwarna merah dan letaknya dekat dengan aki,” ungkapnya. Soket tersebut biasanya juga dipakai untuk mereset ECU motor atau disambung ke diagnostic tools untuk pengecekan sistem injeksi. Baca Juga Awas.. Kawasaki Ninja 150 Series Rawan Jebol Akibat Komponen Ini .
  • w0bbqezawd.pages.dev/359
  • w0bbqezawd.pages.dev/365
  • w0bbqezawd.pages.dev/195
  • w0bbqezawd.pages.dev/53
  • w0bbqezawd.pages.dev/388
  • w0bbqezawd.pages.dev/188
  • w0bbqezawd.pages.dev/83
  • w0bbqezawd.pages.dev/353
  • w0bbqezawd.pages.dev/390

    • cara reset ecu motor yamaha